Выберите свой город:   Москва

Важно! В реализации проектных решений, расчетов и экспертных заключений мы сотрудничаем с Центральным Научно-исследовательским Институтом Строительных Конструкций им. В. А. Кучеренко (ЦНИИСК)

Монтаж перекрестно-стрежневых пространственных конструкций на примере модуля типа : «Кисловодск»

Здания типа "Кисловодск". В состав комплекта конструкций секций или здания модуля этого типа входят: четыре колонны, элементы структурной плиты (блока) покрытия, профилированный настил или монопанели для покрытия, стеновые панели, ворота, окна. Блок покрытия модуля - плоская пространственно-решетчатая плита размером 27 х 27 м. Блок покрытия секции размером 30 х 30 м консольно опирается на колонны (сетка колонн 18 х 18 м) через капители. Пространственно-решетчая конструкция блока (см. схему ниже) состоит из трубчатых стержней 8, 9 одинаковой длины диаметром 60 ... 127 мм. В торцы стержней вварены шайбы с пропущенными в них высокопрочными болтами 7, с навернутыми шестигранными стопорными гайками. Для соединения стержней в структурный блок покрытия в полусферические элементы - коннекторы 6 ввинчивают болты.

Пространственно-решетчатая конструкция покрытия

а - схема каркаса здания, б - характерные узлы конструкций перекрытия; I - нижнего пояса, II - верхнего пояса, III - опорной капители; 1 - структурная плита, 2 - прогон, 3 - профилированный настил, 4 - подкос капители, 5 - колонна, 6 - узловой элемент (коннектор), 7 - болт, 8 - элемент нижнего пояса, 9 - раскос, 10 - опорная плита, 11 - ограничитель из уголка.

Укрупнительную сборку производят непосредственно у каждого места подъема блоков в проектное положение на выверенных по высоте и в плане опорах, располагаемых под узловыми элементами нижних поясов, и при заранее установленных колоннах. При сборке блок смещают относительно осей колонн так, что колонны как бы пронизывают укрупненный блок и размещаются между элементами структуры. Эта технология работ является вынужденной и объясняется самой конструкцией блока покрытия.

Собирают каждый блок от центра к краям путем последовательного присоединения сначала элементов нижнего пояса, затем наклонных элементов с узловыми деталями пояса и, наконец, элементов верхнего пояса. Сборку производят в следующем порядке.

На месте сборки наносят горизонтальные оси блока; устанавливают и выверяют четыре опоры 1; собирают центральную часть блока размером 9 х 9 м (см. схему ниже, поз. а). Одновременно устанавливают и выверяют четыре дополнительные опоры 2. Блок укрупняют до размера 21 х 21 м (см. схему ниже, поз. б), одновременно опоры 1 переставляют в новое положение и дополнительно устанавливают четыре опоры 3. Блок укрупняют до проектного размера 30 х 30 м (см. схему ниже, поз.в). При сборке блока кроме основных опор 1 .. .3, применяемых при укрупнении, под каждый нижний узел устанавливают дополнительные временные прокладки, чтобы не провисали узлы. (Отклонение верха опор в местах опирания узловых элементов нижнего пояса не должно превышать 5 мм.) При наличии подвесного транспорта высоту опор 1 ... 3 увеличивают, чтобы балки монорельса можно было крепить ниже элементов нижних поясов структуры.

Последовательность (а ... в) сборки блока покрытия типа "Кисловодск"

1 - 3 - опоры, 4 - колонна; оси: I - проектного положения блока, II, III - укрупняемого блока.

Резьбовые отверстия узловых элементов на заводе-изготовителе проходят тщательный контроль, после чего их закрывают полиэтиленовыми пробками. Снимают пробки перед ввинчиванием болта стержня. Перед подачей на сборку узловые элементы очищают от консервирующей смазки.

В процессе сборки резьбовые отверстия защищают от попадания песка и грязи; торцовые поверхности шестигранных муфт стержней и соответствующие им поверхности узловых элементов протирают. Болты стержней перед ввинчиванием в узловые элементы выводят из стержня до упора, очищают от консервирующей смазки и смазывают железным суриком.

Высокопрочные болты на концах монтажных элементов затягивают усилием 8 Н·м (см. схему слева). Плотность примыкания шестигранной муфты к поверхности узловых элементов проверяют щупом толщиной 0,1 мм, который не должен входить в глубину опорной поверхности.

По окончании сборки и выверки стержневых конструкций блока устанавливают прогоны покрытия, профилированный настил и балки путей подвесного транспорта. Настил покрытия не ставят по краям блока, чтобы можно было крепить стропы, и в местах установки колонн.

Собранный блок поднимают в проектное положение. Целесообразнее это делать двумя кранами с одинаковыми техническими характеристиками. Блок стропят так, чтобы нагрузка от него равномерно распределялась на четыре точки на нижних узлах структуры блока. Положение точек указывается в проекте.

На схеме ниже приведен примерный порядок монтажа блока покрытия двумя кранами. С двух противоположных сторон блока подводят траверсы 2 и прикрепляют их к узловым элементам структуры. В соответствии со схемой устанавливают два крана типа СКГ-40 и к крюкам блоков их подъемных полиспастов крепят стропы 3 траверс; по углам блока закрепляют оттяжки 4 из пенькового каната.

Одновременной работой двух кранов блок приподнимают на 15 ... 20 см от земли и выдерживают в таком положении в течение 15 ... 20 мин для проверки надежности узлов строповки и траверс. После проверки прочности такелажа поднимают блок на высоту 2,4 ... 2,5 м; с боковых противоположных сторон под блок подводят четыре временные металлические опоры 5, на которые опускают блок, и к нему снизу подводят и закрепляют четыре капители 6. Во время закрепления капителей блок должен опираться на временные опоры 5 и одновременно (для страховки) удерживаться кранами. Закрепив конструкции капителей 6, продолжают поднимать блок в проектное положение: сначала выше опорных частей колонн на 0,2 ... 0,4 м, затем поочередным маневрированием стрел кранов и ручных оттяжек наводят и устанавливают на опорные оголовки колонн.

Особое внимание обращают на порядок работы кранами. Одновременная работа двух кранов при смещении блока в горизонтальной плоскости не разрешается, каждый кран должен работать поочередно: по окончании незначительного поворота, изменения вылета стрелы и длины грузового полиспаста одним краном те же операции повторяют другим краном. Отклонение грузового полиспаста каждого крана от вертикальной оси не должно превышать 3 %.

Схема монтажа блока покрытия типа «Кисловодск» с помощью двух кранов

1 - гусеничный кран, 2 - траверса, 3 - строп траверсы, 4 - ручная оттяжка из пенькового каната, 5 - временная металлическая опора, 6 - капитель, 7 - колонна; I и II - последовательность установки блоков.

Во всех случаях категорически запрещается людям находиться под поднимаемым грузом. Наводку блока на оголовки колонн контролирует монтажник с маршевой лестницы, установленной в стороне от поднимаемого блока. Узел опирания оформляют со специальных лестниц после установки блока на колоннах.

Схема монтажной траверсы показана ниже. Концы металлической балки 1 траверсы болтами крепят к отверстиям в узловых элементах (коннекторах) нижнего пояса структуры. Через точки крепления балок передаются усилия на узлы при подъеме блока. Балку стропят универсальными стропами, подстропок 4 удерживает балку траверсы при освобождении ее от установленного в проектное положение блока покрытия.

Блоки типа "Кисловодск" можно поднимать и с помощью шевров. Как и при монтаже кранами шевры устанавливают по противоположным сторонам блока с определенным наклоном для обеспечения вертикального положения грузовых полиспастов в процессе всего подъема блока. Поднятый несколько выше проектного положения блок наводят на оголовки колонн натяжением оттяжек, закрепленных по его углам с помощью рычажных лебедок.

Блоки покрытия размером 27 х 27 м монтируют аналогично.

Траверса для подъема блока покрытия типа "Кисловодск"

1 - металлическая балка, 2 - узловой элемент структуры (коннектор), 3 - универсальный строп, 4